Trung tâm thí nghiệm vật liệu xây dựng cung cấp dịch vụ vệt bánh xe ở phòng thí nghiệm hoặc làm ở hiện trường. Theo quyết định Số 1617/QĐ-BGTVT ngày 29 tháng 04 năm 2014. Quy định kỹ thuật về phương pháp thử độ sâu vệt hằn bánh xe của bê tông nhựa xác định bằng thiết bị Wheel tracking.
| TT | Ký hiệu mẫu thử | Chiều dày TB (mm) | Nhiệt độ thử nghiệm (oC) | Độ sâu VHLBX (mm) | Số lượt tác dụng tải | Yêu cầu kỹ thuật (mm) | Nhận xét | ||
| Mẫu thử | Trung bình | Độ lệch | |||||||
| 1 | Mẫu thử 01 | 50 | 50 | 6.07 | 6.55 | 0.96 | 20.000 | ≤ 12,5 | Đạt yêu cầu |
| 2 | Mẫu thử 02 | 50 | 50 | 7.03 | |||||
Biểu đồ Wheel tracking của vệt hằn bánh xe: DOWNLOAD TẠI ĐÂY
2. Quy định về thí nghiệm và quy định kỹ thuật về độ sâu vệt hằn bánh xe đối với một số loại bê tông
– Thí nghiệm độ sâu vệt hằn bánh xe phải được thực hiện trong quá trình. Thiết kế hỗn hợp bê tông nhựa nóng (bê tông nhựa chặt theo TCVN 8819:2011. Bê tông nhựa polime theo 22TCN 356:2006). Sử dụng cho đường ô tô từ cấp III (theo TCVN 4054:2005) trở lên. Và đường cao tốc (theo TCVN 5729:2012).
– Thí nghiệm độ sâu vệt hằn bánh xe được thực hiện trong quá trình thiết kế. Hỗn hợp bê tông nhựa theo TCVN 8820:2011 trong giai đoạn thiết kế hoàn thiện. Thí nghiệm được thực hiện trên mẫu hỗn hợp bê tông nhựa. Ứng với hàm lượng nhựa tối ưu. (Không bắt buộc nhưng khuyến khích thực hiện trên các hàm lượng nhựa khác).
3. Các phương pháp thử
Có thể lựa chọn 1 (một) trong 3 (ba) phương pháp thử sau:
3.1. Phương pháp A:
– Thử nghiệm trong môi trường nước ở nhiệt độ 50 ºC.
– Kết quả thu được là chiều sâu vệt hằn bánh xe trong môi trường nước và điểm bong màng nhựa.
– Sử dụng khi yêu cầu xác định mức độ vệt hằn bánh xe và ảnh hưởng của độ ẩm đến vệt hằn bánh xe.
3.2. Phương pháp B:
– Thử nghiệm trong môi trường không khí ở nhiệt độ 60 ºC.
– Kết quả thu được là chiều sâu vệt hằn bánh xe trong môi trường không khí.
– Sử dụng khi yêu cầu chỉ xác định mức độ thí nghiệm vệt hằn bánh xe.
3.3. Phương pháp C:
– Thí nghiệm trong môi trường không khí ở nhiệt độ 60 ºC.
– Kết quả thu được là độ ổn định động.
– Sử dụng khi yêu cầu chỉ xác định mức độ thí nghiệm vệt hằn bánh xe.
